படிகள் ட்ரான்ஸ் பயன்படுத்தி எவ்வாறு வரைபட உருவாக்க
இந்த நுட்பத்தை பயன்படுத்தி ஒரு பெரிய சிக்கலாக உருவெடுக்கலாம் ஒரு வரைபடத்தை உருவாக்கும், இந்தக் காரியத்தை முன் அனுபவம் ஏதுமில்லாமல் போது ஒரு பிரச்சனை பயனுள்ள வேலை மதிப்புமிக்க மாதங்கள் ஏற்பட்ட இழப்பை மிகவும் சிக்கலாக உள்ளது.
நிறுவனர் ஏரோடாஸ் மேப்பிங் சிஸ்டம் அவர்கள் ஒரு கட்டுரையில் எங்களுக்கு பேசுகிறார்கள் POB ஆன்லைன்பல சர்வேயர்கள் இந்த வேலையில் கவனம் செலுத்துகிறார்கள், முதலில், அவர்கள் பெறும் ட்ரோன் வகையைப் பற்றி விவாதித்து, பின்னர் அவர்கள் பெற விரும்பும் இறுதி தயாரிப்பின் சிறப்பியல்புகளை விவாதிப்பதில் கவனம் செலுத்துகிறார்கள், இதன் விளைவாக நாங்கள் விவாதித்த நேரத்தின் தேவையற்ற நீட்டிப்பு ஏற்படுகிறது.
இந்த நிலைமையை எதிர்கொண்ட அது, முன்னனி சிறந்த செயல்திறன் மற்றும் லாபம் அடைந்திருக்கிறது மேலும் தேவையான விளைவாக அடைய டிரோன் மென்பொருள் அமலாக்குவதற்கு குறைவான நடவடிக்கையே மேற்கொள்ளப்பட்டது அந்தந்த வேலைகளுக்கு வரிசைமுறை அடையாளம் காட்டுவதோ, அடைய விளைவாக மூலம் எடுத்துக் கொள்ள இருக்கிறது; அறிவுறுத்தப்படுகிறது.
அப்படியானால், வேலையைச் செய்வதற்கு 3 படிகளை நாம் நிறுவலாம், அதாவது, முதலில் புலத்தில் சேகரிக்கப்பட்ட தரவு நம்பகமானதாகவும் சரியானதாகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்ய; பின்னர், ஆர்த்தோஃபோட்டோ மற்றும் டிஜிட்டல் உயர மாதிரி (டிஇஎம்) பெற இந்த தரவை செயலாக்கவும்; இறுதியாக, உருவாக்கப்பட்ட மாதிரியைப் பயன்படுத்தி, ஆட்டோகேட் (அல்லது ஒத்த) மற்றும் 'வரி-வேலை' மற்றும் இறுதி கணக்கெடுப்பில் ஒரு மேற்பரப்பை உருவாக்குங்கள். கூறப்பட்ட படிகளை விரிவாக ஆராய்வோம்:
துறையில் சரியான தரவு சேகரிக்க
அணிகள் நடத்த முறையான தகவல் கூட்டம் ஆபரேட்டர்கள் முன்பு போன்ற இடக்கிடப்பியல் மேப்பிங் உருவாக்க கட்டமைத்த ஒரு தன்னியக்க மென்பொருள் கொண்ட, இரண்டு தரையில் கட்டுப்பாட்டுக்குள் கொண்டு வந்தார் சிறந்த நடைமுறைகளில் பயிற்சி பெற்றுள்ளனர் என்று தேவைப்படுகிறது.
ட்ரோன் தரை கட்டுப்பாட்டு சரிசெய்தல் விஷயத்தில், ஒரு வழக்கமான புகைப்பட வரைபடத்திற்கு பயன்படுத்தப்படும் அதே அளவுகோல்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். நிலப்பரப்பு மற்றும் அதன் சுற்றுப்புறங்களை ஆய்வு செய்வதன் மூலம் நிறுவப்பட்ட மற்றும் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்ட குறிக்கோள்கள், ஒரு விமானப் பகுதிக்கு ஐந்து குறிக்கோள்களையும், 4 மூலைகளிலும், மையத்தில் ஒன்றையும் நிறுவுவதே சிறந்தது, இப்பகுதியின் சிறப்பியல்புகளுக்கு ஏற்ப அதிக நோக்கங்களை சேர்க்க முடியும் (உயர் அல்லது குறைந்த புள்ளிகள்).
பின்னர், தன்னியக்க அமைக்கப்பட்டால், கணக்கில் எடுத்து சற்று இருபுறமும் ஒவ்வொரு கட்டுப்பாடு தாண்டி நிலப் பரப்பு வரைகலை இடைமுகம் தடமறிவதாக அனுமதிக்கிறது என்று கூகிள் எர்த் ஒத்த ஒரு நுட்பத்தை பயன்படுத்தி ஒவ்வொரு காவலரணுக்கு அப்பால் செல்வதையும் புகைப்படங்கள் இரண்டு வரிகளை கைப்பற்ற விமானம் உயரத்தில் அமைக்க.
Orthophoto மற்றும் DEM ஐ பெறுதல்
ஆர்த்தோஃபோட்டோ மற்றும் டி.இ.எம் ஆகியவற்றை உருவாக்க ட்ரோன் எடுத்த புகைப்படங்களை செயலாக்குவது இரண்டாவது படி. இந்த செயல்முறைக்கு, சந்தையில் உள்ள பல தீர்வுகளுக்கு இடையில் நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம், இந்த செயல்முறை வழக்கமான புகைப்பட வரைபடத்தின் அதே தர்க்கத்தை பின்பற்றுகிறது என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளுங்கள். இதன் மூலம் புகைப்படங்கள் ஒன்றுடன் ஒன்று புகைப்படங்கள் மூலம் பகிரப்பட்ட தரை புள்ளிகளின் அடிப்படையில் மேலெழுதப்படுகின்றன.
டிரான்ஸ் ஃபோட்டோகிராமெரிட்டியில் ஒப்பிடும்போது ஒப்பிடுகையில் சிறிய மற்றும் அனுமதிப்பத்திரமற்ற கேமிராக்களைப் பயன்படுத்துவதை நாம் மனதில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, அதிகமான மேல்படிப்பை அடைவதற்கு பல புகைப்படங்கள் எடுக்கப்பட வேண்டும். இது தரவின் ஒவ்வொரு கட்டத்திற்கும், 9 மற்றும் 16 புகைப்படங்கள் இடையே ஒடுக்கப்படும் அளவு, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட திட்டத்தின் மூலம் பயன்படுத்தப்படும் படங்களின் அங்கீகாரத்தின் மூலம் புகைப்படங்கள் பகிரப்படும் 'mooring புள்ளிகள்' அடையாளம் காணும்.
தூக்குதல் மேற்பரப்பு பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் ஆன்லைன் வேலை
இந்த கடைசி கட்டத்தில்தான், நிலப்பரப்பு கணக்கெடுப்பில் உள்ள பெரும்பாலான ஆலோசனை நிறுவனங்களுக்கு அதிக சிரமங்கள் உள்ளன, ஏனெனில் பெரும்பாலான 3 டி மாடலிங் திட்டங்கள் (சிவில் 3D போன்றவை) உருவாக்கப்பட்ட பெரிய மேற்பரப்பு மாதிரிகளுடன் வேலை செய்ய வடிவமைக்கப்படவில்லை ட்ரோன் நிரல்கள். அதனால்தான் பிந்தைய செயலாக்க தீர்வுகள் இந்த பணிக்கு சரியானவையாக வெளிப்படுகின்றன.
இவற்றின் மூலம், சர்வேயர் டிஜிட்டல் படத்தில் விரும்பிய புள்ளிகளைக் கிளிக் செய்வதன் மூலம் பணி புள்ளிகளைத் தேர்வு செய்கிறார். இவை ஒவ்வொன்றும் ஒரு ஜோடி ஆயங்களாக நிரல் மூலம் பதிவு செய்யப்படுகின்றன.
ஒவ்வொரு புள்ளியும் சிவில் 3D (அல்லது அது எதைப் பயன்படுத்தினாலும்) நிறுவிய மரபுகளுடன் ஒத்துப்போகும் அடுக்குகளில் வைக்கப்படுகிறது, அந்த வகையில் கோப்பில் திறக்கும் போது புள்ளிகள் ஒரு நிலையான ஜி.பி.எஸ் ரோவர் நிலையத்திலிருந்து வரும் ஒத்த வடிவத்தைக் கொண்டிருக்கின்றன அல்லது மொத்த நிலையம்.
முடிவுகளை
இந்த முறை தொடர்ந்து இடக்கிடப்பியல் மேப்பிங் திட்டங்கள், காலப்போக்கில் 80% சேமிப்பு மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது நேரம் மற்றும் பணம் வியத்தகு சேமிப்பு அடைய முடியும். நாம் மென்பொருள் பிந்தைய செயலாக்க பின் ஒருவராக இரண்டாவது எடுக்கப்பட்ட 60 புள்ளிகளுடன் மணி நேரத்திற்கு 60 புள்ளிகள் ஒரு நிபுணர் நடத்திய வழக்கமான கணக்கெடுப்பு மூலம் பிடிப்பு புள்ளி ஒப்பிடுவதன் மூலம் இந்த சோதிப்பார்கள்.
இறுதியாக, வேலை நேரத்தில் வெற்றிகரமான மற்றும் சேமிப்பதற்கான திறவுகோல் பொருத்தமான செயல்திட்டத்தை அடையாளம் காணுவதில் உள்ளது என்பதை நினைவில் வையுங்கள், இது மிகவும் திறமையான வழியில் தேவையான விளைவை உருவாக்கும்.
