படிகள் ட்ரான்ஸ் பயன்படுத்தி எவ்வாறு வரைபட உருவாக்க

இந்த நுட்பத்தை பயன்படுத்தி ஒரு பெரிய சிக்கலாக உருவெடுக்கலாம் ஒரு வரைபடத்தை உருவாக்கும், இந்தக் காரியத்தை முன் அனுபவம் ஏதுமில்லாமல் போது ஒரு பிரச்சனை பயனுள்ள வேலை மதிப்புமிக்க மாதங்கள் ஏற்பட்ட இழப்பை மிகவும் சிக்கலாக உள்ளது.

நிறுவனர் ஏரோடாஸ் மேப்பிங் சிஸ்டம் அவர்கள் ஒரு கட்டுரையில் எங்களுக்கு பேசுகிறார்கள் POB ஆன்லைன்பல சர்வேயர்கள் இந்த பணி, முதல், பின்னர் பெறுவதற்கு பெறக்கோரும் இறுதி தயாரிப்பு பண்புகள் விவாதம் கவனம் செலுத்த டிரோன் வகை விவாதித்து என்பது முடிவாகும், நேரம் தேவையற்ற நீளம் என்று கருத்தாகவும் உற்பத்தி கவனம்.

இந்த நிலைமையை எதிர்கொண்ட அது, முன்னனி சிறந்த செயல்திறன் மற்றும் லாபம் அடைந்திருக்கிறது மேலும் தேவையான விளைவாக அடைய டிரோன் மென்பொருள் அமலாக்குவதற்கு குறைவான நடவடிக்கையே மேற்கொள்ளப்பட்டது அந்தந்த வேலைகளுக்கு வரிசைமுறை அடையாளம் காட்டுவதோ, அடைய விளைவாக மூலம் எடுத்துக் கொள்ள இருக்கிறது; அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

அப்படியானால், வேலையைச் செய்வதற்கு 3 படிகளை நிறுவுவதன் மூலம், முதலில் துறையில் சேகரிக்கப்பட்ட தரவு நம்பகமானதும் சரியானதுமானதா என்பதை உறுதி செய்து கொள்ளவும்; பின்னர், ஒரு orthophoto மற்றும் ஒரு டிஜிட்டல் உயர்த்தி மாதிரி (DEM) பெற இந்த தரவு செயல்படுத்த; இறுதியாக, உருவாக்கப்பட்ட மாதிரியைப் பயன்படுத்தி, ஆட்டோகேட் (அல்லது ஒத்த) மற்றும் 'வரி-வேலை' (ஆன்லைன் வேலை) மற்றும் இறுதி ஆய்வு ஆகியவற்றில் மேற்பரப்பு உருவாக்கப்படும். விரிவாக விரிவுபடுத்தப்பட்ட வழிமுறைகளை ஆய்வு செய்வோம்:

துறையில் சரியான தரவு சேகரிக்க

அணிகள் நடத்த முறையான தகவல் கூட்டம் ஆபரேட்டர்கள் முன்பு போன்ற இடக்கிடப்பியல் மேப்பிங் உருவாக்க கட்டமைத்த ஒரு தன்னியக்க மென்பொருள் கொண்ட, இரண்டு தரையில் கட்டுப்பாட்டுக்குள் கொண்டு வந்தார் சிறந்த நடைமுறைகளில் பயிற்சி பெற்றுள்ளனர் என்று தேவைப்படுகிறது.

தரையில் கட்டுப்பாடு டிரோன் அமைக்கும் விஷயத்தில், நீங்கள் வழக்கமான photogrammetry பயன்படுத்தப்படும் அதே அளவுகோல்களை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். பயிற்சி நோக்கங்கள் நிறுவப்பட்டது மற்றும் தரையில் மற்றும் சுற்றுப்புறங்களில் தூக்குவதால் இந்த பகுப்பாய்வு, பலவகையில் அமைக்க மூலைகளிலும் பறக்கும் பகுதியில், 4 ஐந்து கோல்களை மற்றும் ஒவ்வொரு மையத்திலும் பகுதியில் பண்புகள் படி மேலும் நோக்கங்கள் சேர்க்க முடியும் என்பதைக் குறிக்கின்றது (உயர் அல்லது குறைந்த புள்ளிகள்).

பின்னர், தன்னியக்க அமைக்கப்பட்டால், கணக்கில் எடுத்து சற்று இருபுறமும் ஒவ்வொரு கட்டுப்பாடு தாண்டி நிலப் பரப்பு வரைகலை இடைமுகம் தடமறிவதாக அனுமதிக்கிறது என்று கூகிள் எர்த் ஒத்த ஒரு நுட்பத்தை பயன்படுத்தி ஒவ்வொரு காவலரணுக்கு அப்பால் செல்வதையும் புகைப்படங்கள் இரண்டு வரிகளை கைப்பற்ற விமானம் உயரத்தில் அமைக்க.

Orthophoto மற்றும் DEM ஐ பெறுதல்

இரண்டாவது படி orthophoto மற்றும் DEM உருவாக்க ட்ரோன் எடுத்து புகைப்படங்கள் செயல்படுத்த உள்ளது. இந்த செயல்முறைக்கு, சந்தையில் பல ஏற்கனவே தீர்வுகளை தேர்வு செய்யலாம், செயல்முறை வழக்கமான தந்திரோபாயம் போன்ற அதே தர்க்கத்தை பின்பற்றுகிறது. இதன் மூலம் புகைப்படங்கள் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்ட நில நிலப் புள்ளிகளை அடிப்படையாகக் கொண்டு புகைப்படங்கள் மிகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன என்று அர்த்தம்.

டிரான்ஸ் ஃபோட்டோகிராமெரிட்டியில் ஒப்பிடும்போது ஒப்பிடுகையில் சிறிய மற்றும் அனுமதிப்பத்திரமற்ற கேமிராக்களைப் பயன்படுத்துவதை நாம் மனதில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, அதிகமான மேல்படிப்பை அடைவதற்கு பல புகைப்படங்கள் எடுக்கப்பட வேண்டும். இது தரவின் ஒவ்வொரு கட்டத்திற்கும், 9 மற்றும் 16 புகைப்படங்கள் இடையே ஒடுக்கப்படும் அளவு, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட திட்டத்தின் மூலம் பயன்படுத்தப்படும் படங்களின் அங்கீகாரத்தின் மூலம் புகைப்படங்கள் பகிரப்படும் 'mooring புள்ளிகள்' அடையாளம் காணும்.

தூக்குதல் மேற்பரப்பு பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் ஆன்லைன் வேலை

மிகவும் மாடலிங் திட்டங்கள் 3D (சிவில் உதாரணமாக 3D க்கான) உருவாக்கப்படும் பெரிய மேற்பரப்பில் மாதிரிகள் வேலை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது இல்லை என்பதால் கணக்கெடுப்பில் மிகவும் ஆலோசனை நிறுவனங்கள் சிரமமாக என்று இந்த கடைசிப் படிநிலை இதுவாகும் ட்ரோன் திட்டங்கள். அதனால்தான் பிந்தைய செயலாக்க தீர்வுகள் இந்த பணிக்காக சரியான ஒன்றை வெளிப்படுத்துகின்றன.

இவற்றின் மூலம், சர்வேயர் டிஜிட்டல் படத்தில் விரும்பிய புள்ளிகளைக் கிளிக் செய்வதன் மூலம் பணி புள்ளிகளைத் தேர்வு செய்கிறார். இவை ஒவ்வொன்றும் ஒரு ஜோடி ஆயங்களாக நிரல் மூலம் பதிவு செய்யப்படுகின்றன.

ஒவ்வொரு புள்ளி இருந்து பின்னர் நீங்கள் திட்டம் புள்ளிகள் கோப்பை திறக்க போது அதற்கென்று ஒரு நிலையத்தில் இருந்து அந்த ஒத்த வடிவம் வேண்டும் சிவில் 3D (அல்லது பயன்பாடு) நிறுவப்பட்ட மரபுகளை பொருந்தும் அடுக்குகளில் அமைந்துள்ள ரோவர் நிலையான GPS அல்லது மொத்த நிலையம்.

முடிவுகளை

இந்த முறை தொடர்ந்து இடக்கிடப்பியல் மேப்பிங் திட்டங்கள், காலப்போக்கில் 80% சேமிப்பு மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது நேரம் மற்றும் பணம் வியத்தகு சேமிப்பு அடைய முடியும். நாம் மென்பொருள் பிந்தைய செயலாக்க பின் ஒருவராக இரண்டாவது எடுக்கப்பட்ட 60 புள்ளிகளுடன் மணி நேரத்திற்கு 60 புள்ளிகள் ஒரு நிபுணர் நடத்திய வழக்கமான கணக்கெடுப்பு மூலம் பிடிப்பு புள்ளி ஒப்பிடுவதன் மூலம் இந்த சோதிப்பார்கள்.

இறுதியாக, வேலை நேரத்தில் வெற்றிகரமான மற்றும் சேமிப்பதற்கான திறவுகோல் பொருத்தமான செயல்திட்டத்தை அடையாளம் காணுவதில் உள்ளது என்பதை நினைவில் வையுங்கள், இது மிகவும் திறமையான வழியில் தேவையான விளைவை உருவாக்கும்.

ஒரு பதிலை விடுங்கள்

உங்கள் மின்னஞ்சல் முகவரி வெளியிடப்பட்ட முடியாது.

இந்த தளம் ஸ்பேமைக் குறைக்க Akismet ஐப் பயன்படுத்துகிறது. உங்கள் கருத்துத் தரவு எவ்வாறு செயல்படுத்தப்படுகிறது என்பதை அறியவும்.