BIM - GIS ஒருங்கிணைப்பின் 5 கட்டுக்கதைகள் மற்றும் 5 உண்மைகள்

கிறிஸ் ஆண்ட்ரூஸ் ஒரு சுவாரஸ்யமான நேரத்தில் ஒரு மதிப்புமிக்க கட்டுரையை எழுதியுள்ளார், ESRI மற்றும் AutoDesk வடிவமைப்பு துணிக்கு GIS இன் எளிமையை கொண்டு வருவதற்கான வழிகளை தேடும் போது, ​​பொறியியல், கட்டிடக்கலை மற்றும் கட்டுமான செயல்முறைகளில் BIM ஐ ஒரு தரநிலையாக மாற்ற முயற்சிக்கிறது. கட்டுரை இந்த இரண்டு நிறுவனங்களின் பார்வையை எடுத்தாலும், இது ஒரு சுவாரஸ்யமான பார்வையாகும், இருப்பினும் இது டெக்லா (டிரிம்பிள்), ஜியோமீடியா (அறுகோணம்) மற்றும் இமாடல் போன்ற சந்தையில் உள்ள பிற பேச்சாளர்களின் உத்திகளுடன் ஒத்துப்போவதில்லை. js (பென்ட்லி). BIM க்கு முந்தைய சில நிலைகள் "GIS செய்யும் CAD" அல்லது "CADக்கு மாற்றியமைக்கும் GIS" என்று நாங்கள் அறிவோம்.

ஒரு சிறிய வரலாறு ...

80 கள் மற்றும் 90 களில், சிஏடி மற்றும் ஜிஐஎஸ் தொழில்நுட்பங்கள் இடஞ்சார்ந்த தகவல்களுடன் பணியாற்றத் தேவையான நிபுணர்களுக்கான போட்டி மாற்றுகளாக வெளிப்பட்டன, அவை முக்கியமாக காகிதத்தின் மூலம் செயலாக்கப்பட்டன. அந்த சகாப்தத்தில், மென்பொருளின் நுட்பமும் வன்பொருளின் திறனும் கணினி உதவி தொழில்நுட்பத்துடன் என்ன செய்ய முடியும் என்பதற்கான வரம்பை மட்டுப்படுத்தியது, வரைவு மற்றும் வரைபட பகுப்பாய்வு ஆகிய இரண்டிற்கும். சிஏடி மற்றும் ஜிஐஎஸ் ஆகியவை காகித ஆவணங்களை உருவாக்கும் வடிவியல் மற்றும் தரவுகளுடன் பணிபுரிய கணினிமயமாக்கப்பட்ட கருவிகளின் பதிப்புகளை ஒன்றுடன் ஒன்று காணலாம்.

மென்பொருள் மற்றும் வன்பொருள் மிகவும் மேம்பட்ட மற்றும் அதிநவீனமாகிவிட்டதால், CAD மற்றும் GIS உட்பட, நம்மைச் சுற்றியுள்ள அனைத்து தொழில்நுட்பங்களின் நிபுணத்துவம் மற்றும் முழு டிஜிட்டல் ("டிஜிட்டலைஸ்" என்றும் அழைக்கப்படும்) பணிப்பாய்வுகளுக்கான பாதை ஆகியவற்றைக் கண்டோம். CAD தொழில்நுட்பம் ஆரம்பத்தில் கையேடு வரைதல் மூலம் பணிகளை தானியக்கமாக்குவதில் கவனம் செலுத்தியது. பில்டிங் இன்ஃபர்மேஷன் மாடலிங் (பிஐஎம்), வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்தின் போது சிறந்த செயல்திறனை அடைவதற்கான ஒரு செயல்முறையானது, படிப்படியாக BIM மற்றும் CAD வடிவமைப்புக் கருவிகளை வரைபடங்களை உருவாக்குவதில் இருந்து விலகி நிஜ உலக சொத்துக்களின் அறிவார்ந்த டிஜிட்டல் மாதிரிகளை நோக்கி தள்ளியுள்ளது. நவீன BIM வடிவமைப்பு செயல்முறைகளில் உருவாக்கப்பட்ட மாதிரிகள், கட்டுமானத்தை உருவகப்படுத்துவதற்கும், வடிவமைப்பின் தொடக்கத்தில் குறைபாடுகளைக் கண்டறிவதற்கும், மற்றும் மிகவும் துல்லியமான மதிப்பீடுகளை உருவாக்குவதற்கும் போதுமான அதிநவீனமானவை-உதாரணமாக மாறும் திட்டங்களில் பட்ஜெட் இணக்கத்திற்காக.

ஜி.ஐ.எஸ் காலப்போக்கில் அதன் திறன்களை வேறுபடுத்தி ஆழப்படுத்தியுள்ளது. இப்போது, ​​ஜி.ஐ.எஸ் பில்லியன் கணக்கான நிகழ்வுகளை, நேரடி சென்சார்களிலிருந்து கையாளலாம், எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ்.டி மாடல்களின் பெட்டாபைட்டுகள் மற்றும் படங்களை உலாவி அல்லது மொபைல் ஃபோனிலிருந்து காட்சிப்படுத்தலாம், மேலும் பல செயலாக்க முனைகளில் முன்கணிப்பு, சிக்கலான மற்றும் அளவிடப்பட்ட பகுப்பாய்வுகளைச் செய்யலாம். மேகம். காகிதத்தில் ஒரு பகுப்பாய்வுக் கருவியாகத் தொடங்கிய வரைபடம், சிக்கலான பகுப்பாய்வுகளை மனித-புரிந்துகொள்ளக்கூடிய வகையில் ஒருங்கிணைக்க டாஷ்போர்டு அல்லது தகவல் தொடர்பு போர்ட்டலாக மாற்றப்பட்டுள்ளது.

ஸ்மார்ட் சிட்டிஸ் மற்றும் டிஜிட்டல் இன்ஜினியரிங் போன்ற களங்களுக்கு முக்கியமான பிஐஎம் மற்றும் ஜிஐஎஸ் இடையேயான ஒருங்கிணைந்த பணிப்பாய்வுகளின் முழு திறனைப் பயன்படுத்த, இந்த இரண்டு உலகங்களும் தொழில் போட்டிக்கு அப்பால் சென்று பணிப்பாய்வுகளை நோக்கி எவ்வாறு செல்ல முடியும் என்பதை நாம் ஆராய வேண்டும். முழுமையான டிஜிட்டல் மயமாக்கப்பட்டது, இது கடந்த நூறு ஆண்டுகளின் காகித செயல்முறைகளிலிருந்து துண்டிக்க அனுமதிக்கும்.

கட்டுக்கதை: BIM என்பது ...

ஜிஐஎஸ் சமூகத்தில், பிஐஎம் உலகின் வெளிப்புற புரிதலின் அடிப்படையில் பிஐஎம் வரையறைகள் நான் பார்க்கும் மற்றும் கேட்கும் பொதுவான விஷயங்களில் ஒன்றாகும். BIM என்பது நிர்வாகம், காட்சிப்படுத்தல், 3D மாடலிங் அல்லது அது கட்டிடங்களுக்கு மட்டுமே என்று நான் அடிக்கடி கேள்விப்படுகிறேன். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இவை எதுவுமே உண்மையில் BIM க்குப் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, இருப்பினும் இந்த திறன்கள் அல்லது செயல்பாடுகளில் சிலவற்றை நீட்டிக்கவோ அல்லது செயல்படுத்தவோ முடியும்.

அடிப்படையில், பிஐஎம் என்பது நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்துவதற்கான ஒரு செயல்முறையாகும், மேலும் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமான செயல்பாட்டின் போது மிகவும் நம்பகமான முடிவுகளை அடைகிறது. பிஐஎம் வடிவமைப்பு செயல்முறைகளின் போது உருவாக்கப்படும் 3 டி மாடல் என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பை ஒருங்கிணைக்க, ஒரு கட்டமைப்பைப் பிடிக்க, இடிப்புச் செலவுகளை மதிப்பிடுவதற்கு அல்லது ஒரு உடல் சொத்துக்கான மாற்றங்களின் சட்டரீதியான அல்லது ஒப்பந்த பதிவுகளை வழங்குவதன் அவசியத்தின் ஒரு தயாரிப்பு ஆகும். . காட்சிப்படுத்தல் செயல்முறையின் ஒரு பகுதியாக இருக்கலாம், ஏனென்றால் இது முன்மொழியப்பட்ட வடிவமைப்பின் இயக்கவியல், பண்புகள் மற்றும் அழகியலைப் புரிந்துகொள்ள மனிதர்களுக்கு உதவுகிறது.

ஆட்டோடெஸ்கில் நான் நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு கற்றுக்கொண்டது போல, பிஐஎம்மில் உள்ள 'பி' என்பது 'பில்ட், வினைச்சொல்' இல்லை 'கட்டிடம், பெயர்ச்சொல்' என்பதைக் குறிக்கிறது. ரயில்வே, நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள், பயன்பாடுகள் மற்றும் தொலைத்தொடர்பு போன்ற களங்களில், பிஐஎம் செயல்முறையின் கருத்துக்களை ஊக்குவிக்க ஆட்டோடெஸ்க், பென்ட்லி மற்றும் பிற விற்பனையாளர்கள் தொழில்துறையுடன் இணைந்து பணியாற்றியுள்ளனர். எந்தவொரு ஏஜென்சி அல்லது அமைப்பு, நிலையான உடல் சொத்துக்களை நிர்வகித்தல் மற்றும் நிர்மாணித்தல், அவற்றின் வடிவமைப்பு மற்றும் பொறியியல் ஒப்பந்தக்காரர்கள் பிஐஎம் செயல்முறைகளைப் பயன்படுத்துவதை உறுதி செய்வதில் ஒரு விருப்பமான ஆர்வத்தைக் கொண்டுள்ளது.

சொத்து மேலாண்மைக்கான செயல்பாட்டு பணிப்பாய்வுகளில் BIM தரவைப் பயன்படுத்தலாம். இது கவனிக்கப்பட்டது, எடுத்துக்காட்டாக, புதியது BIM க்கான ஐஎஸ்ஓ தரநிலைகள், கடந்த 10 ஆண்டுகளில் நிறுவப்பட்ட இங்கிலாந்து தரநிலை தரப்படுத்தல் செயல்முறையால் அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த புதிய திட்டங்கள் பிஐஎம் தரவைப் பயன்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்துகின்றன என்றாலும், ஒரு சொத்தின் முழு வாழ்க்கைச் சுழற்சியிலும், கட்டுரையில் கூறப்பட்டுள்ளபடி, கட்டுமானச் செலவுகளில் சேமிப்பு என்பது முக்கிய இயக்கி என்பது இன்னும் தெளிவாகிறது BIM ஐ ஏற்றுக்கொள்வது.

ஒரு செயல்முறையாக பார்க்கும்போது, ​​ஒரு 3D மாதிரியிலிருந்து கிராபிக்ஸ் மற்றும் பண்புகளை படித்து அவற்றை GIS இல் காண்பிப்பதை விட GIS தொழில்நுட்பத்தை BIM உடன் ஒருங்கிணைப்பது மிகவும் சிக்கலானது. பிஐஎம் மற்றும் ஜிஐஎஸ் ஆகியவற்றில் தகவல்களை எவ்வாறு பயன்படுத்தலாம் என்பதைப் புரிந்துகொள்வதற்கு, எங்கள் கட்டிடம் அல்லது சாலை பற்றிய கருத்தை மறுவரையறை செய்ய வேண்டும் என்பதையும், புவியியல் சூழலில் வாடிக்கையாளர்கள் பரந்த அளவிலான திட்டத் தரவை எவ்வாறு பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதைப் புரிந்துகொள்வதையும் நாங்கள் அடிக்கடி காண்கிறோம். மாதிரியில் கவனம் செலுத்துவது சில சமயங்களில், கட்டுமானத் தளத்தில் புலத்தில் சேகரிக்கப்பட்ட தரவை துல்லியமாகப் பயன்படுத்துவது போன்ற முழு செயல்முறைக்கும் அவசியமான எளிமையான, அடிப்படை பணிப்பாய்வுகளை நாங்கள் கவனிக்கவில்லை என்பதையும் கண்டறிந்துள்ளோம். ஆய்வு, சரக்கு மற்றும் கணக்கெடுப்புக்கான மாதிரி தரவுகளுடன் இருப்பிடத்தை இணைக்கவும்.

இறுதியில், சிக்கலைத் தீர்ப்பதில் பன்முகத்தன்மையைக் கொண்டு வரக்கூடிய ஒருங்கிணைந்த குழுக்களில் பணிபுரிய "இடைவெளியைக் கடந்தால்" மட்டுமே பொதுவான புரிதலையும் முடிவுகளையும் அடைவோம். அதனால்தான் இந்த இடத்தில் ஆட்டோடெஸ்க் மற்றும் பிற கூட்டாளர்களுடன் இணைந்து செயல்படுகிறோம்.
எக்ஸ்னி மற்றும் ஆட்டோடெஸ்க் இடையேயான கூட்டாண்மை, எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸில் முதன்முறையாக அறிவிக்கப்பட்டது, சில பிஐஎம்-ஜிஐஎஸ் ஒருங்கிணைப்பு சிக்கல்களைத் தீர்க்க பலதரப்பட்ட குழுவை ஒன்றிணைப்பதற்கான சிறந்த படியாகும்.

கட்டுக்கதை: பிஐஎம் தானாகவே ஜிஐஎஸ் அம்சங்களை வழங்குகிறது

நிபுணர் அல்லாத பிஐஎம்-ஜிஐஎஸ் பயனருக்கு அனுப்ப மிகவும் கடினமான கருத்துகளில் ஒன்று என்னவென்றால், பிஐஎம் மாடல் சரியாக ஒரு பாலம் அல்லது கட்டிடம் போல தோற்றமளித்தாலும், வரைபட நோக்கங்களுக்காக ஒரு கட்டிடம் அல்லது பாலத்தின் வரையறையை உருவாக்கும் பண்புகள் அதற்கு அவசியமில்லை அல்லது புவியியல் பகுப்பாய்வு.
எஸ்ரியில், ஆர்கிஜிஸ் உட்புறங்கள் போன்ற உள்ளமைவு வழிசெலுத்தல் மற்றும் வள நிர்வாகத்திற்கான புதிய அனுபவங்களை நாங்கள் உருவாக்கி வருகிறோம். ஆட்டோடெஸ்க் ரிவிட் தரவுகளுடனான எங்கள் பணியின் மூலம், அறைகள், இடங்கள், தரைத் திட்டங்கள், கட்டிட தடம் மற்றும் ஒரு கட்டிடத்தின் கட்டமைப்பு போன்ற பொதுவான வடிவவியல்களை தானாகவே பிரித்தெடுக்க முடியும் என்று பல பயனர்கள் எதிர்பார்க்கிறார்கள். இன்னும் சிறப்பாக, ஒரு மனிதர் எவ்வாறு கட்டமைப்பைக் கடந்து செல்வார் என்பதைக் காண வழிசெலுத்தல் கண்ணி பிரித்தெடுக்க முடியும்.

இந்த வடிவியல் அனைத்தும் ஜிஐஎஸ் பயன்பாடுகளுக்கும் சொத்து மேலாண்மை பணிப்பாய்வுகளுக்கும் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இருப்பினும், கட்டிடத்தை நிர்மாணிக்க இந்த வடிவியல் எதுவும் தேவையில்லை மற்றும் பொதுவாக ரெவிட் மாதிரியில் இல்லை.
இந்த வடிவவியலைக் கணக்கிடுவதற்கான தொழில்நுட்பங்களை நாங்கள் ஆராய்ந்து வருகிறோம், ஆனால் சில சிக்கலான ஆராய்ச்சி மற்றும் பணிப்பாய்வு சவால்களை வழங்குகின்றன, அவை பல ஆண்டுகளாக தொழில்துறையை முடக்கியுள்ளன. நீர்ப்புகா என்றால் என்ன? கட்டிடம் சுருள் மடக்கு என்றால் என்ன? அதில் அடித்தளம் உள்ளதா? பால்கனிகளில் எப்படி? ஒரு கட்டிடத்தின் தடம் என்ன? இதில் ஓவர்ஹாங்க்கள் உள்ளதா? அல்லது அது தரையுடன் கட்டமைப்பின் குறுக்குவெட்டு தானா?

பிஐஎம் மாதிரிகள் ஜிஐஎஸ் பணிப்பாய்வுகளுக்குத் தேவையான செயல்பாட்டைக் கொண்டிருக்கின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்த, உரிமையாளர் ஆபரேட்டர்கள் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் தொடங்குவதற்கு முன்பு அந்த தகவலுக்கான விவரக்குறிப்புகளை வரையறுக்க வேண்டும். கிளாசிக் சிஏடி-ஜிஐஎஸ் மாற்று பணிப்பாய்வுகளைப் போலவே, ஜிஐஎஸ் ஆக மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு கேட் தரவு சரிபார்க்கப்படுகிறது, பிஐஎம் செயல்முறை மற்றும் பெறப்பட்ட தரவு ஆகியவை குறிப்பிடப்பட வேண்டும் மற்றும் போது பயன்படுத்தப்படும் பண்புகளை சேர்க்க வேண்டும் ஒரு கட்டமைப்பின் வாழ்க்கைச் சுழற்சியை நிர்வகித்தல், அது BIM தரவை உருவாக்கும் நோக்கமாக இருந்தால்.

உலகெங்கிலும் உள்ள நிறுவனங்கள் உள்ளன, பொதுவாக அரசாங்கங்கள் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வளாகம் அல்லது சொத்து அமைப்புகளின் ஆபரேட்டர்கள், அவை வாழ்க்கை சுழற்சி பண்புகள் மற்றும் பண்புக்கூறுகளை BIM உள்ளடக்கத்தில் சேர்க்க வேண்டும் என்று கோரத் தொடங்கியுள்ளன. அமெரிக்காவில், அரசாங்க சேவைகள் நிர்வாகம் பிஐஎம் தேவைகள் மூலம் புதிய கட்டுமானத்தை முன்னெடுத்து வருகிறது, மேலும் படைவீரர் நிர்வாகம் போன்ற ஏஜென்சிகள் அறைகள் மற்றும் இடங்கள் போன்ற பிஐஎம் கூறுகளை விவரிக்க அதிக அளவில் சென்றுள்ளன, அவை பயனுள்ளதாக இருக்கும் கட்டிடம் கட்டப்பட்ட பிறகு வசதிகள் மேலாண்மை. டென்வர், ஹூஸ்டன் மற்றும் நாஷ்வில் போன்ற விமான நிலையங்கள் அவற்றின் பிஐஎம் தரவை இறுக்கமாகக் கட்டுப்படுத்துகின்றன, மேலும் அவை பெரும்பாலும் நிலையான தரவைக் கொண்டுள்ளன என்பதை நாங்கள் கண்டறிந்துள்ளோம். செயல்பாடுகள் மற்றும் சொத்து மேலாண்மை பணிப்பாய்வுகளில் BIM தரவு பயன்படுத்தப்படும் என்ற கருத்தின் அடிப்படையில், ரயில் நிலையங்களுக்கான முழுமையான BIM திட்டத்தை உருவாக்கிய SNCF AREP இலிருந்து சில சிறந்த பேச்சுக்களை நான் பார்த்திருக்கிறேன். எதிர்காலத்தில் இது குறித்து மேலும் பலவற்றைக் காணலாம் என்று நம்புகிறேன்.

ஜார்ஜ் எச்.டபிள்யூ புஷ் ஹூஸ்டன் சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து எங்களுடன் பகிரப்பட்ட தரவு (இங்கே வலை ஆப் பில்டரில் காட்டப்பட்டுள்ளது) BIM தரவு தரப்படுத்தப்பட்டால், வழக்கமாக சரிபார்ப்பு கருவிகளை வரைவதன் மூலம், அதை முறையாக ஜி.ஐ.எஸ் உடன் இணைக்க முடியும் என்பதை நிரூபிக்கிறது. . பொதுவாக, எஃப்எம் தொடர்பான தகவல்களைப் பார்ப்பதற்கு முன்பு பிஐஎம் மாடல்களில் கட்டுமானத் தகவல்களைக் காண்கிறோம்

கட்டுக்கதை: BIM-GIS ஒருங்கிணைப்பை வழங்கக்கூடிய கோப்பு வடிவம் உள்ளது

உன்னதமான வணிக ஒருங்கிணைப்பு பணிப்பாய்வுகளில், வெவ்வேறு தொழில்நுட்பங்களுக்கிடையில் தகவல்களைப் பரப்புவதை நம்பத்தகுந்த வகையில் அனுமதிக்க, ஒரு அட்டவணை அல்லது வடிவமைப்பை மற்றொரு அட்டவணை அல்லது வடிவமைப்பிற்கு மாற்றலாம். பல்வேறு காரணங்களுக்காக, இந்த முறை தேவைகளை கையாள போதுமானதாக இல்லை ^t21 நூற்றாண்டின் தகவல் பாய்ச்சல்கள்:

• கோப்புகளில் சேமிக்கப்பட்டுள்ள தகவல்களை அனுப்ப கடினமாக உள்ளது
• சிக்கலான களங்கள் மூலம் தரவை ஒதுக்குவது இழப்புகளைக் கொண்டுள்ளது
• தரவு ஒதுக்கீடு என்பது கணினிகளில் உள்ளடக்கத்தின் முழுமையற்ற நகலெடுப்பைக் குறிக்கிறது
• தரவு மேப்பிங் பெரும்பாலும் ஒரே திசையில் இருக்கும்
• தொழில்நுட்பம், தரவு சேகரிப்பு மற்றும் பயனர் பணிப்பாய்வு மிக விரைவாக மாறி வருகின்றன, இதனால் இன்றைய இடைமுகங்கள் நாளை தேவைப்படுவதை விட குறைவாக இருக்கும் என்று உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது

உண்மையான டிஜிட்டல் மயமாக்கலை அடைவதற்கு, ஒரு சொத்தின் டிஜிட்டல் பிரதிநிதித்துவம் விநியோகிக்கப்பட்ட சூழலில் விரைவாக அணுகப்பட வேண்டும், இது காலப்போக்கில் மற்றும் செயல்முறை முழுவதும் மிகவும் சிக்கலான வினவல்கள், பகுப்பாய்வு மற்றும் ஆய்வுகளுக்கு ஏற்ப நவீனமயமாக்கப்பட்டு புதுப்பிக்கப்படலாம். சொத்தின் பயனுள்ள வாழ்க்கை.

மிகவும் மாறுபட்ட தொழில்கள் மற்றும் வாடிக்கையாளர் தேவைகளில் பிஐஎம் மற்றும் ஜிஐஎஸ் உடன் ஒருங்கிணைக்கக்கூடிய அனைத்தையும் ஒரு தரவு மாதிரியால் இணைக்க முடியாது, எனவே இந்த செயல்முறையின் முழுமையை ஒரு வழியில் கைப்பற்றக்கூடிய எந்த ஒரு வடிவமும் இல்லை விரைவாக அணுகலாம் மற்றும் இரு திசை. ஒருங்கிணைப்பு தொழில்நுட்பங்கள் காலப்போக்கில் தொடர்ந்து முதிர்ச்சியடையும் என்று நம்புகிறேன், ஏனெனில் பிஐஎம் அதிக உள்ளடக்கத்தை வளமாக்குகிறது மற்றும் வாழ்க்கை சுழற்சி சொத்து மேலாண்மைக்கு ஜிஐஎஸ் சூழலில் பிஐஎம் தரவைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியம் உள்ளது, இது மிகவும் முக்கியமானதாகிவிடும். மனிதர்களின் நிலையான வாழ்விடத்திற்காக.

BIM-GIS ஒருங்கிணைப்பின் குறிக்கோள், பணிப்பாய்வுகளை சொத்துக்களை உருவாக்குவதற்கும் நிர்வகிப்பதற்கும் உதவும். இந்த இரண்டு பணிப்பாய்வுகளுக்கு இடையில் தனித்துவமான, நன்கு வரையறுக்கப்பட்ட இடமாற்றங்கள் எதுவும் இல்லை.

கட்டுக்கதை: GIS இல் நீங்கள் நேரடியாக BIM உள்ளடக்கத்தைப் பயன்படுத்த முடியாது

பிஐஎம் தரவில் ஜிஐஎஸ் அம்சங்களை எவ்வாறு கண்டுபிடிப்பது என்பது பற்றிய விவாதத்திற்கு மாறாக, சொற்பொருள் சிக்கலானது, சொத்து அடர்த்தி, வரையிலான காரணங்களுக்காக ஜிஐஎஸ்ஸில் பிஐஎம் உள்ளடக்கத்தை நேரடியாகப் பயன்படுத்துவது நியாயமானதல்ல அல்லது சாத்தியமில்லை என்று நாங்கள் அடிக்கடி கேள்விப்படுகிறோம். சொத்து அளவு. BIM-GIS ஒருங்கிணைப்பு பற்றிய விவாதம் பொதுவாக கோப்பு வடிவங்கள் மற்றும் பிரித்தெடுத்தல், மாற்றம் மற்றும் சுமை (ETL) பணிப்பாய்வுகளை நோக்கியதாகும்.

உண்மையில், நாங்கள் ஏற்கனவே நேரடியாக GIS இல் BIM உள்ளடக்கத்தைப் பயன்படுத்துகிறோம். கடந்த கோடையில், ஆர்கிஜிஸ் புரோவில் ஒரு ரெவிட் கோப்பை நேரடியாகப் படிக்கும் திறனை நாங்கள் அறிமுகப்படுத்தினோம்.அ நேரத்தில், மாடல் ஆர்கிஜிஸ் புரோவுடன் ஜிஐஎஸ் அம்சங்களால் ஆனது போல் தொடர்பு கொள்ளலாம், பின்னர் கையேடு முயற்சியின் மூலம் மற்ற நிலையான ஜிஐஎஸ் வடிவங்களுக்கு மாற்றப்படலாம். விரும்பப்படுகிறது. ArcGIS Pro 2.3 உடன், புதிய வகை லேயரை வெளியிடும் திறனை வெளியிடுகிறோம், கட்டுமான காட்சியின் ஒரு அடுக்கு , இது ஒரு பயனரை ஜி.ஐ.எஸ் அனுபவங்களுக்காக கட்டமைக்கப்பட்ட மிகவும் அளவிடக்கூடிய வடிவத்தில் ரெவிட் மாதிரியின் சொற்பொருள், வடிவியல் மற்றும் பண்பு விவரங்களை இணைக்க அனுமதிக்கிறது. திறந்த I3S விவரக்குறிப்பில் விவரிக்கப்படும் கட்டிட காட்சி அடுக்கு, பயனருக்கு ஒரு ரெவிட் மாதிரியாக உணர்கிறது மற்றும் நிலையான ஜிஐஎஸ் கருவிகள் மற்றும் நடைமுறைகளைப் பயன்படுத்தி தொடர்பு கொள்ள அனுமதிக்கிறது.

அதிக அலைவரிசை, மலிவான சேமிப்பிடம் மற்றும் மலிவான செயலாக்கம் ஆகியவற்றின் காரணமாக, நாங்கள் 'ETL' இலிருந்து 'ELT' அல்லது பணிப்பாய்வுகளுக்கு நகர்கிறோம் என்பதைக் கண்டுபிடிப்பதில் நான் ஆர்வமாக உள்ளேன். இந்த மாதிரியில், தரவு அதன் சொந்த வடிவத்தில் தேவைப்படும் எந்தவொரு கணினியிலும் பதிவேற்றப்படுகிறது, பின்னர் ஒரு தொலைநிலை அமைப்பு அல்லது தரவுக் கிடங்கிற்கு மொழிபெயர்ப்பை அணுகலாம், அங்கு பகுப்பாய்வு செய்யப்படும். இது மூல செயலாக்கத்தின் சார்புநிலையை குறைக்கிறது, மேலும் தொழில்நுட்பம் மேம்படுவதால் அசல் உள்ளடக்கத்தை சிறந்த அல்லது ஆழமான மாற்றத்திற்கு பாதுகாக்கிறது. நாங்கள் எஸ்ரியில் ELT இல் பணிபுரிகிறோம், கடந்த ஆண்டு ஒரு மாநாட்டில் 'ETL இலிருந்து E மற்றும் T ஐ அகற்றுதல்' என்று நான் குறிப்பிட்டபோது இந்த மாற்றத்தின் முக்கிய மதிப்பை நாங்கள் அடைந்ததாகத் தெரிகிறது. மாதிரியை முழுவதுமாக தேட அல்லது வினவுவதற்கு பயனர் எப்போதும் ஜி.ஐ.எஸ் அனுபவத்திற்கு வெளியே இணைக்கப்பட வேண்டிய சூழ்நிலையிலிருந்து உரையாடலை தீவிரமாக மாற்ற ELT செய்கிறது. தரவை நேரடியாக ELT வடிவத்தில் ஏற்றும்போது,

கட்டுக்கதை: ஜிஐஎஸ் என்பது பிஐஎம் தகவலுக்கான சரியான களஞ்சியமாகும்

என்னிடம் இரண்டு வார்த்தைகள் உள்ளன: "சட்டப் பதிவு". BIM ஆவணப்படுத்தல் என்பது வணிக முடிவுகள் மற்றும் இணக்கத் தகவல்களின் சட்டப்பூர்வ பதிவாகும், கட்டுமான குறைபாடு பகுப்பாய்வு மற்றும் வழக்குகள், வரி மற்றும் குறியீடு மதிப்பீடு மற்றும் விநியோகத்திற்கான ஆதாரமாக பதிவு செய்யப்படுகிறது. பல சந்தர்ப்பங்களில், கட்டிடக் கலைஞர்கள் மற்றும் பொறியாளர்கள் தங்கள் பணி செல்லுபடியாகும் மற்றும் அவர்களின் சிறப்பு மற்றும் பொருந்தக்கூடிய சட்டங்கள் அல்லது குறியீடுகளின் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறது என்று முத்திரையிட வேண்டும் அல்லது சான்றளிக்க வேண்டும்.

சில கட்டங்களில், ஜிஐஎஸ் பிஐஎம் மாடல்களுக்கான பதிவு முறையாக இருக்கக்கூடும் என்பது கற்பனைக்குரியது, ஆனால் இந்த கட்டத்தில், இது பல ஆண்டுகள் அல்லது பல தசாப்தங்கள் தொலைவில் உள்ளது என்று நான் நினைக்கிறேன், இது சட்ட அமைப்புகளால் தொகுக்கப்பட்டுள்ளது, அவை இன்னும் காகித செயல்முறைகளின் கணினிமயமாக்கப்பட்ட பதிப்புகள். ஜி.ஐ.எஸ் இல் உள்ள சொத்துக்களை பிஐஎம் களஞ்சியங்களில் உள்ள சொத்துகளுடன் இணைக்க, பணிப்பாய்வுகளை நாங்கள் தேடுகிறோம், இதன் மூலம் வாடிக்கையாளர்கள் பிஐஎம் உலகில் தேவைப்படும் பதிப்பு கட்டுப்பாடு மற்றும் ஆவணங்களை ஒரு வரைபடத்தின் திறனுடன் பயன்படுத்தி, சொத்து தகவல்களை ஒரு இடத்தில் வைக்க முடியும். பகுப்பாய்வு மற்றும் புரிதல் மற்றும் தகவல்தொடர்புக்கான பணக்கார புவியியல் சூழல்.

விவாதத்தின் "ஜிஐஎஸ் அம்சங்கள்" பகுதியைப் போலவே, பிஐஎம் மற்றும் ஜிஐஎஸ் களஞ்சியங்கள் முழுவதும் தகவல்களை ஒருங்கிணைக்க, ஜிஐஎஸ் மற்றும் பிஐஎம் ஆகியவற்றில் உள்ள தரப்படுத்தப்பட்ட தகவல் மாதிரிகள் பெரிதும் உதவியாக இருக்கும், இது இரண்டு களங்களுக்கிடையில் தகவல்களை நம்பகத்தன்மையுடன் இணைக்க பயன்பாடுகளை அனுமதிக்கிறது. ஜிஐஎஸ் மற்றும் பிஐஎம் தகவல் இரண்டையும் கைப்பற்ற ஒரே தகவல் மாதிரி இருக்கும் என்று அர்த்தம் இல்லை. தரவு எவ்வாறு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதில் பல வேறுபாடுகள் உள்ளன. ஆனால், இரு தளங்களிலும் அதிக நம்பகத்தன்மை மற்றும் தரவு உள்ளடக்கத்தைப் பாதுகாப்பதன் மூலம் தரவுப் பயன்பாட்டிற்கு இடமளிக்கும் நெகிழ்வான தொழில்நுட்பம் மற்றும் தரநிலைகளை நாங்கள் உருவாக்குவதை உறுதிசெய்ய வேண்டும்.

கென்டக்கி பல்கலைக்கழகம் அவர்களின் ரெவிட் உள்ளடக்கத்தை எங்களுக்கு அணுகிய முதல் வாடிக்கையாளர்களில் ஒருவர். முழு வாழ்க்கை சுழற்சி செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பை ஆதரிக்க சரியான தரவு பிஐஎம் தரவில் இருப்பதை உறுதிசெய்ய யுகே கடுமையான வரைதல் சரிபார்ப்பைப் பயன்படுத்துகிறது.

சுருக்கம்

வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருள் திறன்களில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் மற்றும் டிஜிட்டல் தரவு சார்ந்த சமூகத்திற்கு நகர்வது ஆகியவை இதற்கு முன்பு இல்லாத பல்வேறு தொழில்நுட்பங்களையும் களங்களையும் ஒருங்கிணைப்பதற்கான வாய்ப்புகளை உருவாக்குகின்றன. ஜி.ஐ.எஸ் மற்றும் பி.ஐ.எம் மூலம் தரவு மற்றும் பணிப்பாய்வுகளின் ஒருங்கிணைப்பு, நம்மைச் சுற்றியுள்ள நகரங்கள், வளாகங்கள் மற்றும் பணியிடங்களின் அதிக செயல்திறன், நிலைத்தன்மை மற்றும் வாழ்விடத்தை அடைய அனுமதிக்கிறது.

தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களைப் பயன்படுத்த, முழு அமைப்புகளையும் பாதிக்கும் சிக்கலான சிக்கல்களுக்கு தீர்வுகளை முன்மொழிய ஒருங்கிணைந்த குழுக்கள் மற்றும் கூட்டாண்மைகளை உருவாக்க வேண்டும், தனித்துவமான, நிலையான பணிப்பாய்வுகள் அல்ல. தொழில்நுட்பத்தின் புதிய வடிவங்களுக்கு நாம் அடிப்படையாக மாற வேண்டும், இது ஒருங்கிணைப்பு சிக்கல்களை மிகவும் வலுவாகவும் நெகிழ்வாகவும் தீர்க்க முடியும். இன்று நாம் பின்பற்றும் ஜிஐஎஸ் மற்றும் பிஐஎம் ஒருங்கிணைப்பு முறைகள் "எதிர்காலச் சான்றாக" இருக்க வேண்டும், இதன் மூலம் நாம் மிகவும் நிலையான எதிர்காலத்தை நோக்கி ஒன்றாகச் செயல்பட முடியும்.