சாப்போ குஸ்மனின் தப்பித்தல், உயர் பொறியியலின் வேலை

சுரங்கங்களுக்கான நிலப்பரப்புப் பணியை இயக்கியுள்ள எங்களில், இந்த ஒழுக்கத்தின் சிக்கலான தன்மை, எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் மீட்டர்களில் ஒரு நொடி துல்லியமற்ற தன்மையைக் குறிக்கும் மரணம் மற்றும் எடுக்கப்பட வேண்டிய அனைத்து பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளையும் நாங்கள் அறிவோம்.

எல் ஆல்டிபிளானோவின் சிறைச்சாலைக்கும், கட்டிடம் கறுப்பு வேலையில் அமைந்துள்ள சொத்துக்கும் இடையில், ஜோவாகின் குஸ்மான் லோரா தப்பித்த சுரங்கப்பாதை, ஒரு நீர் கண்ணாடி உள்ளது, இது பில்டர்களை 30 மீட்டர் ஆழத்திற்கு தோண்டும்படி கட்டாயப்படுத்தியது.

பசிபிக் கார்டலின் தலைவரின் தப்பிப்பதற்காக கட்டப்பட்ட சுரங்கப்பாதை சிறைக்கும் வளாகத்துக்கும் இடையில் வெளியேறும் இடைவெளியுடன் ஒரு "நேர் கோடு" அல்ல, ஆனால் கட்டடங்களை விடுவிக்க அனுமதிக்கும் விதிமுறைகளை முன்வைக்கிறது என்று விசாரணைகளுக்கு நெருக்கமான வட்டாரங்கள் விளக்கின. துறையில் சில முறைகேடுகள்.

சாப்போ குஸ்மான்

பொறியியலாளர்களுக்கு மேலதிகமாக, நிலத்தடி வேலைகளை நிர்மாணிப்பதில் மற்ற வல்லுநர்கள் சர்வேயர்கள் மற்றும் புவியியலாளர்களாக பங்கேற்று நிலத்தின் சிறப்பியல்புகளை அறிந்து கொள்ளவும் பெரிய ஆபத்துக்களை எதிர்கொள்ளவும் இல்லை.

குற்றப் புலனாய்வு அமைப்பின் (ஏ.ஐ.சி) வல்லுநர்கள் மேற்கொண்ட விசாரணைகள், இப்பகுதியின் நிலப்பரப்பு முக்கியமாக டெபட்டேட்டால் ஆனது என்பதை அறிந்து கொள்ள முடிந்தது.

கூடுதலாக, சுரங்கப்பாதையின் பெரும்பகுதி "குவிமாடம்" நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டது, இது அதிக வலிமையை அனுமதிக்கிறது, மேலும் மிகச் சில பிரிவுகளில் மட்டுமே சுவர்களை ஆதரிப்பதற்காக ஃபார்ம்வொர்க்கை நிறுவ வேண்டியது அவசியம்.

சாப்போ குஸ்மான்

சிறப்பு சிகிச்சை மையத்தின் 20 தாழ்வாரத்தின் எண் 2, எல் சாப்போவின் கலத்திலிருந்து நுழைவு சுரங்கப்பாதை ஷாட் தோராயமாக பத்து மீட்டர் ஆழம் கொண்டது மற்றும் அடைய ஒரு மர படிக்கட்டு உள்ளது என்பது தெரியவந்த பிற விவரங்கள் பின்னணி.

மறுபுறம், சாண்டா ஜுவானிடா சுற்றுப்புறத்தில் உள்ள சொத்துக்கான வெளியேறும் இடைவெளி ஏழு மீட்டர் ஆகும், அங்கு வெளியேற ஒரு படிக்கட்டு உள்ளது.

ஆனால் சுரங்கப்பாதையின் இந்த முடிவில் இயந்திரக் கப்பி நிறுவப்பட்டுள்ளது, மின்சார மோட்டரின் ஆதரவுடன், பாதை அமைப்பதற்காக பூமி அகற்றப்பட்டதாகவும், அதே வழிமுறையானது காபோவை சுதந்திரத்திற்கு கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கும் என்றும் ஆராய்ச்சியாளர்கள் நம்புகின்றனர்.

பி.ஜி.ஆரின் நிபுணர்களால் மேற்கொள்ளப்பட்ட அளவீட்டுப் பணிகள், எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் கிலோமீட்டர் வழியாக, சில புள்ளிகளில், சுரங்கப்பாதை அதிகபட்சமாக பத்து, எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் மற்றும் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் மீட்டர் ஆழத்தை நீரின் உடலின் கீழ் அடைகிறது என்பதை நிறுவியுள்ளது.

----------------------------

அத்தகைய ஒரு பொறியியல் பணி ஊழல் மற்றும் உடந்தையின் முழு மூலோபாயத்தின் ஒரு பகுதியாகும் என்பது ஒரு அவமானம், அது இல்லாமல் அது கவனிக்கப்படாமல் இருக்க முடியாது.

முதல் பார்வையில், இந்த கான்கிரீட் மற்றும் கறுப்பு வேலை கட்டிடம் இந்த நுணுக்கமான செயல்பாட்டின் மையமாக மாறியது என்பதில் சந்தேகம் இல்லை, இது சினோலோ கார்டலின் தலைவரை அல்மோலோயா டெல் நகராட்சியில் உள்ள அல்டிபிளானோ I சிறையில் உள்ள தனது கலத்திலிருந்து தப்பிக்க அனுமதித்தது. மெக்ஸிகோ நகர நகரம்.
இந்த கட்டுமானத்தில் சில படுக்கையறைகள் மற்றும் ஒரு வகையான கிடங்கு (கிடங்கு) ஆகியவை உள்ளன, இந்த சுரங்கப்பாதையில் நீங்கள் நுழைந்த இடத்திலிருந்து பத்து மீட்டருக்கும் அதிகமான ஆழத்தை அடைகிறது இது எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் கிலோமீட்டர்களை நீட்டிக்கும் வரை, ஒரு மில்லிமீட்டர் முழுமையுடன், கலத்தின் ஷவர் (ஷவர்) வரை, பிப்ரவரி மாதம் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் கைது செய்யப்பட்ட பின்னர் காவோ சிறையில் அடைக்கப்பட்டார்.
இந்த ஆபத்தான கொட்டகையில், அலுமினிய கூரையுடன் தண்ணீர் வடிகட்டப்பட்டிருக்கும், சுவர்களில் ஒன்றில் ஒரு துளை உள்ளது, அது சிறைக்கு நேரடியாக சுட்டிக்காட்டுகிறது.
சிறைச்சாலையின் எந்தவொரு அசைவையும் காபோவின் உதவியாளர்கள் கவனிப்பதை கற்பனை செய்வது கடினம் அல்ல, இதையொட்டி, நாளுக்கு நாள் லட்சியம் இந்த பொறியியல் பணிக்கு ஒரு வெற்றிகரமான முடிவு, அதன் சிக்கலான தன்மை காரணமாக, இது கட்டடக் கலைஞர்கள், புவியியலாளர்கள் மற்றும் பொறியியலாளர்களை உள்ளடக்கியிருக்க வேண்டும்.
தற்போது மெக்ஸிகன் வக்கீல் அலுவலகத்தில் இருந்து சுமார் ஐம்பது புலனாய்வாளர்கள் ஏதேனும் கூடுதல் தடயங்களைத் தேடிக்கொண்டிருக்கிறார்கள் என்றாலும், தளத்திற்கு வருகை என்பது திட்டமிடப்பட்ட தப்பிக்கும் நடவடிக்கையின் குறைந்தபட்ச ஆனால் குறிப்பிடத்தக்க விவரங்களை அனுமதிக்கிறது.
ஒயின் மற்றும் சுரங்கப்பாதையை ஒட்டியுள்ள இடத்தில், பூமியுடன் ஒரு சக்கர வண்டி மற்றும் ஒரு ரேடியல் உள்ளது, இந்த மாதங்களில் அகற்றப்பட வேண்டிய ஆயிரக்கணக்கான கன மீட்டர் பொருள்களைப் பற்றிய ஒரே குறிப்புகள்.

சாப்போ குஸ்மான்
ஒரு மர்மம், அவர்கள் சுரங்கப்பாதையில் இருந்து வெளியே எடுத்த டன் பூமியுடன் என்ன நடந்தது என்பதும், அக்கம்பக்கத்தினர் தாங்கள் காணவில்லை என்று கூறுவதும், இந்த விஷயத்தில் பலரைப் போலவே பொதுமக்கள் கருத்தையும் சீற்றப்படுத்தியிருப்பது இன்னும் தீர்க்கப்பட உள்ளது.
வண்டி, பல அரை முடிக்கப்பட்ட பானங்களுடன், கடைசி நிமிடம் வரை, கேபோவின் தப்பித்தல் கட்டப்பட்டு வருகிறது, இது ஜூலை மாதம் 20.52 இன் 01.52 உள்ளூர் நேரத்தில் (11 GMT) நடந்தது, இது இரண்டாவது முறையாகும் குஸ்மான் அதிகபட்ச பாதுகாப்பு மெக்சிகன் குற்றவாளியிடமிருந்து தப்பிக்கிறார்.
கூடுதலாக, கிடங்கில் பல மர கம்பங்கள் (பார்கள்) உள்ளன, அவை துளையிடுதலை ஆதரிக்கப் பயன்படுகின்றன, அத்துடன் காற்றோட்டத்திற்காகப் பயன்படுத்தப்பட்ட தரையில் ஒரு துளை உள்ளது.
ஏற்கனவே நிலத்தடியில், சுமார் இரண்டு மீட்டர் ஆழத்தில், சுமார் பதினைந்து சதுர மீட்டர் தொலைவில் ஒரு முதல் இடம் உள்ளது, இது கட்டப்பட்ட குறுகிய சுரங்கப்பாதைக்கு ஒரு முன்னோடியாக செயல்பட்டது மற்றும் மர கம்பிகள் மற்றும் ஒளியின் பெரிய ஜெனரேட்டர், விரிவான வேலையை ஒளிரும் திறனுடன்.
கூடுதலாக, ஊடகங்களுக்கு ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட இந்த விஜயத்தின் போது பணியில் இருந்த அரசு உறுப்பினர்களின் கூற்றுப்படி, ஒரு டஜன் மீட்டர் கீழே தொடங்கும் சுரங்கத்திலிருந்து அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்ட பூமியை அகற்ற பயன்படுத்தப்பட்டது.
ஒரு குறுகிய படிக்கட்டின் மர படிகளில் இறங்கிய பிறகு, இந்த சுரங்கப்பாதை தொடங்குகிறது, சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஏற்கனவே நாட்டின் கூட்டு கற்பனையின் ஒரு பகுதியாகும்.
சுமார் ஒரு மீட்டர் எழுபது உயரமும் கிட்டத்தட்ட ஒரு மீட்டர் அகலமும், காற்றோட்டம் குழாய்கள் மற்றும் மின் நிறுவலைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது இந்த வழித்தடத்தின் இருளை ஒளிரச் செய்ய உதவிய ஒளி விளக்குகளைக் காட்டுகிறது.
நிறுவலை ஆச்சரியப்படுத்துங்கள், ஏனென்றால் பூமிக்கு அடியில் இருந்தாலும், வருகைக்குத் திறந்த முதல் மீட்டரிலாவது, காற்றோட்டம் அமைப்பு இயக்கப்பட்டவுடன் காற்று இன்னும் புதியதாக சுவாசிக்கிறது.

சாப்போ குஸ்மான்
சுரங்கப்பாதையின் ஆரம்பத்தில், பூமியின் சுவர்கள் விரல்களுக்கு இடையில் நொறுங்கி, வேலையின் பலவீனத்தை எச்சரிக்கும் போது, ​​புகழ்பெற்ற மோட்டார் சைக்கிளை நாம் காணலாம், மறைமுகமாக, 50 சுற்றளவு வழியாக 50 சென்டிமீட்டர் மூலம் தப்பித்தபின் விரைவாக தப்பி ஓடும் கேப்போ. அவரது கலத்தில் திறக்க.
இதே வாகனத்திற்கு, இத்தாலிகா பிராண்ட், மேலதிகமாக பெட்ரோல் பாதி ஏற்றப்பட்ட நிலையில், இரண்டு வண்டிகள் இணைக்கப்பட்டன, அவை பூமியை மிக எளிதாக அகற்ற பயன்படுத்தப்பட்டன, மேலும் இந்த சிறிய இடத்தின் ஒரு மூலையில் ஒரு சிறிய இடமும் காணப்படுகிறது பல மொபைல் பேட்டரிகளுடன் ஃபோர்க்லிஃப்ட்ஸ் இன்னும்.
இந்த மில்லிமீட்டர் தப்பிக்கும் நடவடிக்கை குறித்த விவரங்களைத் தவிர, சுரங்கப்பாதை வருகையும் நிகழ்வுகளை வழங்குகிறது.
உதாரணமாக, இந்த வேலையின் ஊழியர்கள் நீண்ட நேரம் பற்றி - வழித்தடத்தின் அளவு இரண்டு தோண்டல்களுக்கு மேல் இருக்க முடியாது என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் நுழைவாயில் கடந்து சென்ற நிலத்தடியில் இருந்து இரண்டு ஆதரவு.
சுரங்கப்பாதையில் செல்லும் படிக்கட்டுகளின் அடிப்பகுதியில், ஒரு சுவர், இரண்டு வரைபடங்கள் மற்றும் ஒரு எழுத்து, நீல நிறத்தில், மற்றும் சிவப்பு ஆச்சரியத்தில் பல எழுத்தாளர்கள்.
ஐ.என்.ஆர்.ஐ என்ற சுருக்கத்துடன் ஒரு குறுக்கு, சன்கிளாஸ்கள் மற்றும் நீண்ட மீசைகள் கொண்ட ஒரு மனிதனின் கார்ட்டூன் மற்றும் "லோ பெர்டே பிடா, பாஸ்டர்ட்ஸ் தூய மோட்டா (மரிஜுவானா)"
அநேகமாக சலிப்பின் விளைவாக இருந்தாலும், இந்த வரைபடங்கள் இந்த பெரிய கதையில் மற்றொரு பரிமாணத்தை "எல் சாப்போ" தப்பிக்கும் பாசிக்கிள்ஸால் பெற முடியும்.
தற்போதைய என்ரிக் பேனா நீட்டோ அரசாங்கத்தை சரிபார்க்கும் ஒரு நிகழ்வு, அமைப்பின் ஊழலை நிரூபிக்கிறது மற்றும் அதன் சர்வதேச பிம்பத்தை சேதப்படுத்துகிறது. அது ஏற்கனவே நாட்டை எப்போதும் குறித்தது.

ஒரு பதிலை விடுங்கள்

உங்கள் மின்னஞ்சல் முகவரி வெளியிடப்பட்ட முடியாது.

இந்த தளம் ஸ்பேமைக் குறைக்க Akismet ஐப் பயன்படுத்துகிறது. உங்கள் கருத்துத் தரவு எவ்வாறு செயல்படுத்தப்படுகிறது என்பதை அறியவும்.